Az elektromos autó télen másképp viselkedik, mint egy benzines vagy dízel: nehezebb, az első pillanattól a teljes nyomatékot adja, és minden elvesztett watt a hatótávból megy el. Ezért a téli gumi kiválasztása is más szempontokat kíván. Összeszedtük, mire érdemes figyelned, és közelebbről megnéztük a Hankook kifejezetten elektromos autókra fejlesztett téli abroncsát, az iON i*cept-et.
Miért nem mindegy, milyen téli gumi kerül egy elektromos autóra?
Tömeg. Egy elektromos autó az akkumulátor miatt akár 20–30%-kal nehezebb lehet egy hasonló méretű belső égésű modellnél. A többletet a gumi viseli: fékezéskor, kanyarban és minden úthibán.
Nyomaték. A villanymotor már induláskor a teljes nyomatékát leadja. Havon és jeges úton ez kipörgéshez, száraz úton gyorsabb kopáshoz vezet, ha a gumit nem erre méretezték.
Hatótáv. Télen a hatótáv eleve csökken: a hideg akkumulátor kevesebb energiát ad le, és a fűtés is fogyaszt. A gördülési ellenállás erre jön rá, ezért télen különösen számít, mennyi energiát emészt fel a gumi.
Zaj. Motorzaj híján az utastérben a gördülési zaj a leghangosabb. Egy téli gumi durvább mintázata ezt tovább növelheti.
Egy hagyományos, belső égésű autóra optimalizált prémium téli gumi tehát ettől még nem ideális egy Teslára.
Mit tud az iON i*cept?
Az iON a Hankook elektromos autókra fejlesztett termékcsaládja, az i*cept ennek a téli tagja, személyautóra és SUV-ra is.
Hatótáv. A magas szilíciumtartalmú EVolution keverék, az egyenletes vulkanizálás (Opti Cure) és az aerodinamikus oldalfal csökkenti a gördülési ellenállást. Az EU-címkén ez mérettől függően C vagy D besorolás, ami téli guminál jó érték.
Tapadás havon és vizes úton. A futófelület közepén 2D, a széleken 3D lamellák vannak, ami merevebb mintázatot és pontosabb kormányreakciót ad. A lamellák szögét a havas fékezéshez és tapadáshoz optimalizálták, a vállrészben lévő vízelvezető csatornák (Water Pipe Kerf) pedig a vizes tapadást javítják. Az abroncs 3PMSF jelölésű (három hegycsúcs hópehellyel), vagyis teljes értékű téli gumi, az EU-címkén B besorolású vizes tapadással.
Stabilitás. A nehéz autóhoz merevebb gumi kell: az EV Contour technológia a gyártó szerint 7%-kal növeli az oldalirányú merevséget.
Csend. Az abroncs belsejében hangelnyelő hab van (Sound Absorber), a barázdákban zajcsökkentő kialakítás (Noise Guard), a mintázat elemeinek számát és méretét pedig a zajra optimalizálták (Opti Pitch). Az EU-címkén minden méret A zajosztályú.
Tartósság. A ProDurable keverék, a megerősített övszerkezet és a nagy szilárdságú acélövek a nagy tömeg és nyomaték melletti egyenletesebb kopást szolgálják.
Független teszt: TÜV SÜD, Tesla Model 3-mal
A TÜV SÜD 2024-ben a Hankook megbízásából tesztelte az iON i*cept-et 235/45R18-as méretben, ami pontosan a Model 3 gyári 18 colos mérete. A tesztautók között egy Tesla Model 3 Performance is volt. Az ellenfelek: Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5, Pirelli Winter Sottozero 3 és Bridgestone Blizzak LM005. A vizes és száraz mérések a németországi Papenburgban, a havasak a finnországi Iválóban készültek.
| Teszt | Hankook iON i*cept | A négy versenytárs átlaga |
|---|---|---|
| Fékezés havon | 100% | 94,2% |
| Gyorsulás havon | 100% | 94,8% |
| Kezelhetőség havon | 100% | 95,0% |
| Fékezés vizes úton | 100% | 96,4% |
| Fékezés száraz úton | 100% | 98,2% |
| Oldaltapadás vizes úton | 100% | 100,3% |
| Egyenes vízen futás | 100% | 103,0% |
A Hankook eredménye a 100%, a nagyobb szám a jobb. Havon a legnagyobb a különbség: fékezésben, gyorsulásban és kezelhetőségben 5–6 százalékkal jobban teljesített a versenytársak átlagánál. Vizes oldaltapadásban gyakorlatilag azonos, egyenes vízen futásban a versenytársak átlaga 3 százalékkal jobb volt.
A videóban a TÜV SÜD szakértői mutatják be a tesztet. A havas mérések –5 és –15 °C között készültek. A szakértők szerint az iON i*cept havas gyorsulásban, tapadásban és kezelhetőségben, valamint vizes fékezésben a prémium versenytársak átlaga felett teljesített. A jó tapadás rövidebb fékutat, magasabb stabilitási határt és vészhelyzetben könnyebb irányíthatóságot jelent, a gördülési zaj pedig a jogszabályi határérték alatt maradt.
Milyen méretben kapható Teslára?
| Modell | Felni | Méret |
|---|---|---|
| Model 3 | 18″ | 235/45R18 |
| Model 3 | 19″ | 235/40R19 |
| Model 3 | 20″ | 235/35R20 |
| Model Y | 19″ | 255/45R19 |
| Model Y | 20″ | 255/40R20 |
| Model Y | 21″ | elöl 255/35R21, hátul 275/35R21 |
| Model S | 19″ | 245/45R19 |
| Model S | 21″ | 245/35R21 és 265/35R21 |
| Model X | 20″ | 255/45R20 |
| Model X | 22″ | 285/35R22 |
A leggyakoribb hazai Teslákra, a 18 colos Model 3-ra és a 19 colos Model Y-ra is van méret.
Gyakorlati tippek télre
- Mikor cserélj? Az irányadó határ a tartósan 7 °C alatti hőmérséklet: ez alatt a nyári gumi keveréke megkeményedik és romlik a tapadása.
- Figyeld a keréknyomást. Hidegben csökken, nagyjából 0,1 bart 10 °C-onként. A túl alacsony nyomás rontja a kezelhetőséget és növeli a fogyasztást.
- Állítsd be az autóban a kerékkonfigurációt. Gumicsere után a Szerviz menüben add meg az új kerékszettet, hogy a hatótávbecslés és a nyomásfigyelő pontos maradjon.
- Előkondicionálj. Ha az autó töltőn van, indulás előtt fűtsd fel az akkumulátort és az utasteret a hálózatról, így nem a hatótávból megy el.
- Havon finoman. A hirtelen gyorsulás a legjobb téli gumit is kipörgeti, havas úton válts visszafogottabb gyorsulási módra.
Promóció: töltőkupon és iPhone 17 Pro
Október 12. és november 30. között fut a Hankook téli promóciója. Az iON i*cept vásárlók közül az első 50 regisztráló 30 000 Ft-os Mobiliti töltőkupont kap ajándékba. Minden érvényesen regisztráló vásárló részt vesz a sorsoláson is, ahol 3 db iPhone 17 Pro a nyeremény.
